新丰运用车间首趟次客车牵引任务圆满完成

“绿灯,出站好了,机车信号,双黄灯”。

“风压查询,机车风压KPA”。

12月10日下午16时10分,微风轻抚,阳光明媚,由新丰运用车间担当“12·10”调图后的首趟次客车牵引任务已具备发车条件,蓄势待发。副段长吕康在车间主任的陪同下先后登上机车,和宁西第一指导组指导司机白亮一同对组员进行添乘指导。16时12时,列车平稳启动,正点开车。

为确保本次调图顺利进行,落实/7次客车牵引任务,该车间组织召开专题会议,对乘务员的操作,看道组织,风险隐患摸排等诸多项点进行深入研讨。明确乘务一次作业标准,针对出退勤走行径路、出入库调车转线、客车发车手信号确认、自闭区段锚断式分相分布地点、乘降所起停办法等安全风险控制重点制定出“26处看道摸排重点项点表”、《出勤卡控提示卡》以及《客车/7次列车乘务员作业岗位指导书》等,在11月24日下发乘务组学习。

“西安站场线路密度大,信号复杂,在入库时一定要再三确认进路和连锁信号开通状态,防止挤道岔事故的发生。”

“新丰六厂正线停车时注意对标位置,要考虑到旅客的乘降方便,防止因关键环节卡控不到位造成各类责任行车事故的发生。”吕段长叮嘱乘务员时说道。

为保证旅客列车运行安全,该车间党总支借助模范指导组的良好形象及口碑,利用此次担当客车牵引的有利时机,在模范指导组中精心筛选了六名党员司机和三名党员学习司机,组成了一支由标准配班加一名盯控人员的党员精兵队伍,从源头上解决好“人控”问题,同时也充分展示了全国“工人先锋号”的优良作风和“内实外美”的过人素质。

23时07分,列车平稳地停靠在商南站一道,伴随着寂静的夜光和旅客们归家喜悦的心情,次旅客列车首趟牵引任务圆满完成。

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